Ulaşım
23 Eyl 2015 13:30
Son Güncelleme: 10 Oca 2019 03:27
Türkiye'nin en uzunu olacak...
Türkiye'nin en uzun otoyol tüneli projesi olan Samanlı Tüneli tamamlandı. Tünel, Mart 2016'da hizmete açılacak
Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu ve Körfez Geçiş Köprüsü projesi
dahilinde yapımına geçen yıl başlanan Samanlı Tüneli tamamlandı.
Türkiye’nin en uzun otoyol tüneli Samanlı'nın önümüzdeki yılın mart
ayında hizmete girmesi planlanıyor.
Altınova'dan girişi, Orhangazi’ye bağlı Ortaköy'den ise çıkışı olacak Samanlı Tüneli’nde inşaat çalışmaları tamamlandı. Dünya'nın haberine göre 3 bin 591 metre uzunluğundaki tünelde çalışmalar hem Altınova tarafından hem de Orhangazi tarafından çift yönlü yürütüldü.
Önümüzdeki aylarda açılışının yapılacağı tünelin, 2016 yılının Mart ayında hizmete girmesi öngörülüyor. Tünelin Avrupa standartları ve ölçülerinde yapıldığını belirten yetkililer, “Proje kapsamında tünele döşenen son teknoloji sayesinde oluşabilecek her türlü olumsuzluğa karşı önlemler alındı. Biz bunu ‘akıllı tünel’ olarak tarif edebiliriz” diye konuştu. Yetkililer, tünelin tamamlanmasıyla Bursa ile İstanbul’un birleşeceğini, İstanbul-Bursa arasının 1 saate, Bursa-İzmir arasının ise 2 saate ineceğini kaydetti.
OTOYOL 5 YILDA TAMAMLANACAK
Temeli 29 Ekim 2010’da Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından atılan fakat uluslararası kredi anlaşmaları nedeniyle yavaşlayan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi son dönemde hız kazanmıştı. 3.5 kilometrelik uzunluğuyla 'Türkiye’nin en uzun otoyol tüneli' olarak planlanan Samanlı Tüneli inşaatının belli bir aşamaya gelmesiyle proje hedefleri de güncellendi. Otoyolun, Körfez Köprüsü sonrası Orhangazi’den Karacabey’e kadar olan Bursa bölgesi çalışmalarının 3 yılda tamamlanması hedefleniyor. Projenin ikinci etabını oluşturan Balıkesir-Manisa-İzmir bölümünün 2 yılda tamamlanması, böylece otoyolun toplam 5 yılda bitirilmesi hedefleniyor.
300 PERSONELLE, EN SON TEKNOLOJİ
Yetkililer, 300’e yakın teknik işçi kadrosuyla 24 saat çalıştıklarını, son teknolojileri burada uyguladıklarını belirterek, iş sağlığı güvenliği kapsamında en kısa zamanda inşaatı tamamlamayı planladıklarını söyledi. Tünelin üst toprak kalınlığı 410 metre, gidiş ve dönüş tünelinin toplam uzunluğunun ise 6 bin 780 metre olacağını açıkladılar.
Altınova'dan girişi, Orhangazi’ye bağlı Ortaköy'den ise çıkışı olacak Samanlı Tüneli’nde inşaat çalışmaları tamamlandı. Dünya'nın haberine göre 3 bin 591 metre uzunluğundaki tünelde çalışmalar hem Altınova tarafından hem de Orhangazi tarafından çift yönlü yürütüldü.
Önümüzdeki aylarda açılışının yapılacağı tünelin, 2016 yılının Mart ayında hizmete girmesi öngörülüyor. Tünelin Avrupa standartları ve ölçülerinde yapıldığını belirten yetkililer, “Proje kapsamında tünele döşenen son teknoloji sayesinde oluşabilecek her türlü olumsuzluğa karşı önlemler alındı. Biz bunu ‘akıllı tünel’ olarak tarif edebiliriz” diye konuştu. Yetkililer, tünelin tamamlanmasıyla Bursa ile İstanbul’un birleşeceğini, İstanbul-Bursa arasının 1 saate, Bursa-İzmir arasının ise 2 saate ineceğini kaydetti.
OTOYOL 5 YILDA TAMAMLANACAK
Temeli 29 Ekim 2010’da Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından atılan fakat uluslararası kredi anlaşmaları nedeniyle yavaşlayan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu projesi son dönemde hız kazanmıştı. 3.5 kilometrelik uzunluğuyla 'Türkiye’nin en uzun otoyol tüneli' olarak planlanan Samanlı Tüneli inşaatının belli bir aşamaya gelmesiyle proje hedefleri de güncellendi. Otoyolun, Körfez Köprüsü sonrası Orhangazi’den Karacabey’e kadar olan Bursa bölgesi çalışmalarının 3 yılda tamamlanması hedefleniyor. Projenin ikinci etabını oluşturan Balıkesir-Manisa-İzmir bölümünün 2 yılda tamamlanması, böylece otoyolun toplam 5 yılda bitirilmesi hedefleniyor.
300 PERSONELLE, EN SON TEKNOLOJİ
Yetkililer, 300’e yakın teknik işçi kadrosuyla 24 saat çalıştıklarını, son teknolojileri burada uyguladıklarını belirterek, iş sağlığı güvenliği kapsamında en kısa zamanda inşaatı tamamlamayı planladıklarını söyledi. Tünelin üst toprak kalınlığı 410 metre, gidiş ve dönüş tünelinin toplam uzunluğunun ise 6 bin 780 metre olacağını açıkladılar.