Konut Haberleri
27 Eki 2014 15:06
Son Güncelleme: 10 Oca 2019 02:03
Otomobillere zam mı geliyor?
Otomotiv sektöründe 1 Ocak’tan itibaren Özel Tüketim Vergisi’nde (ÖTV) yeni bir düzenleme olacağı iddiası gündeme bomba gibi düştü.
Maliye Bakanı Mehmet Şimşek dün “Gündemimizde ÖTV
artışı yok” açıklaması yapsa da sektörde tartışmalar sürüyor.
Özellikle lüks otomobil markalarının düşük motor hacmiyle sattıkları otomobillerin aslında “lüks” kategorisine girdiği ve bu araçlardan yüksek vergi alınmak istendiği konuşuluyor.
Şu anda otomobiller silindir hacmine göre 3 kategoride değerlendiriliyor.
Silindir hacmi 1600 cc’ye kadar olan araçlardan yüzde 45, 1600-2000cc olanlardan yüzde 80, 2000 cc ve üzeri araçlardan da yüzde 130 ÖTV alınıyor.
İddialara göre Maliye Bakanlığı yeni yılla beraber kategori sayısını 4’e çıkaracak. Böylece silindir hacmi 1400cc ya da 1500cc olan araçlar ile 1600cc araçlar arasında kalanlar için yeni bir kategori oluşturulacak.
PAZARIN YÜZDE 95’İ 1600CC’YE KADAR
Bu noktada devreye en düşük ÖTV oranının hangi kategoriye uygulanacağı sorusu giriyor. Mevcut düzenlemeye göre en düşük ÖTV oranı yüzde 45. Bu oran 1400cc ya da 1500cc’ye kadar olan araçlara uygulanırsa yeni oluşturulacak kategoride daha yüksek bir oran belirlenmesi gerekiyor. Genel beklenti bu oranının yüzde 50 civarında oluşabileceği yönünde.
Yani daha önce 1600cc’ye kadar yüzde 45 vergi ödeyen bir tüketici yeni düzenlemeyle 5 puanlık bir ÖTV artışıyla karşı karşıya kalabilir.
Konuyu bir örnekle açıklayalım. 20 bin euroya itha edilen 1598 cc silindir hacmine sahip bir otomobilden yüzde 45 ÖTV, yüzde 18 de KDV alınıyor. Bugün bu aracı almak isteyen biri 2.83 TL euro kuruna göre 92.258 TL ödüyor. Eğer ÖTV oranı yüzde 50’ye çıkarsa tüketicinin cebinden yaklaşık 2830 TL daha fazla çıkacak ve aynı araç için 95.088 TL verecek.
30 bin euroya ithal edilen bir araçta fark 4.245 TL’ye çıkacak.
Sektör temsilcilerine göre böyle bir düzenleme yerli otomobilleri olumsuz etkiler. Çünkü yerli otoların büyük bölümünün 1600 cc silindir hacmine sahip olması. Dolayısıyla bu sınıfa gelecek ekstra bir ÖTV yükünün düşük hacimli ithal otolara olan ilgiyi artırabilir.
Ocak-Eylül dönemi otomobil pazarı motor hacmine göre incelendiğinde, en yüksek paya yüzde 94.91’lik oranla 1600 cc ve altındaki otomobiller sahip. 1600-2000 cc aralığındaki araçların payı yüzde 4.08, 2000 cc’nin üzerindeki otoların payı sadece yüzde 1.01.
ÖTV ARTARSA NE KADAR ÖDEYECEKSİNİZ?
.jpg)
HABERTURK.COM / UFUK KORCAN / ÖZEL HABER
Özellikle lüks otomobil markalarının düşük motor hacmiyle sattıkları otomobillerin aslında “lüks” kategorisine girdiği ve bu araçlardan yüksek vergi alınmak istendiği konuşuluyor.
Şu anda otomobiller silindir hacmine göre 3 kategoride değerlendiriliyor.
Silindir hacmi 1600 cc’ye kadar olan araçlardan yüzde 45, 1600-2000cc olanlardan yüzde 80, 2000 cc ve üzeri araçlardan da yüzde 130 ÖTV alınıyor.
İddialara göre Maliye Bakanlığı yeni yılla beraber kategori sayısını 4’e çıkaracak. Böylece silindir hacmi 1400cc ya da 1500cc olan araçlar ile 1600cc araçlar arasında kalanlar için yeni bir kategori oluşturulacak.
PAZARIN YÜZDE 95’İ 1600CC’YE KADAR
Bu noktada devreye en düşük ÖTV oranının hangi kategoriye uygulanacağı sorusu giriyor. Mevcut düzenlemeye göre en düşük ÖTV oranı yüzde 45. Bu oran 1400cc ya da 1500cc’ye kadar olan araçlara uygulanırsa yeni oluşturulacak kategoride daha yüksek bir oran belirlenmesi gerekiyor. Genel beklenti bu oranının yüzde 50 civarında oluşabileceği yönünde.
Yani daha önce 1600cc’ye kadar yüzde 45 vergi ödeyen bir tüketici yeni düzenlemeyle 5 puanlık bir ÖTV artışıyla karşı karşıya kalabilir.
Konuyu bir örnekle açıklayalım. 20 bin euroya itha edilen 1598 cc silindir hacmine sahip bir otomobilden yüzde 45 ÖTV, yüzde 18 de KDV alınıyor. Bugün bu aracı almak isteyen biri 2.83 TL euro kuruna göre 92.258 TL ödüyor. Eğer ÖTV oranı yüzde 50’ye çıkarsa tüketicinin cebinden yaklaşık 2830 TL daha fazla çıkacak ve aynı araç için 95.088 TL verecek.
30 bin euroya ithal edilen bir araçta fark 4.245 TL’ye çıkacak.
Sektör temsilcilerine göre böyle bir düzenleme yerli otomobilleri olumsuz etkiler. Çünkü yerli otoların büyük bölümünün 1600 cc silindir hacmine sahip olması. Dolayısıyla bu sınıfa gelecek ekstra bir ÖTV yükünün düşük hacimli ithal otolara olan ilgiyi artırabilir.
Ocak-Eylül dönemi otomobil pazarı motor hacmine göre incelendiğinde, en yüksek paya yüzde 94.91’lik oranla 1600 cc ve altındaki otomobiller sahip. 1600-2000 cc aralığındaki araçların payı yüzde 4.08, 2000 cc’nin üzerindeki otoların payı sadece yüzde 1.01.
ÖTV ARTARSA NE KADAR ÖDEYECEKSİNİZ?
HABERTURK.COM / UFUK KORCAN / ÖZEL HABER