Konut Haberleri
28 Eki 2017 10:15
Son Güncelleme: 10 Oca 2019 05:30
Enver Paşa yaptırmıştı! Yeniden açılıyor
İstanbul’un yeni cazibe merkezi Cendere Vadisi, Enver Paşa’nın 1915’te yaptırdığı tren yolunun tekrar hayata geçmesiyle ayrı bir anlam kazanacak.
Markalı konut projelerinin birbiriyle yarıştığı Cendere Vadisi,
Osmanlı İmparatorluğu döneminde yapılan 'Haliç-Karadeniz Sahra
Hattı' olarak bilinen tramvay hattına da bir kez daha ev sahipliği
yapacak. Haliç kıyısından başlayıp Belgrad Ormanları'ndan
Kemerburgaz'a uzanan tarihi tren yolu için çalışmalar şuan ummalı
bir şekilde devam ediyor.
22 AYDA TAMAMLANACAK
Posta'nın haberine göre 25 kilometre uzunluğuna sahip hatta 10 adet durak olacak. Hat boyunca Santral İstanbul, Kağıthane, Sadabat, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpaşa, Ayvad Bendi ve Göktürk İstasyonları ile birlikte 1 adet depo bakım sahası yapılması planlanıyor. Bisiklet ve yaya yolunun da yapılacağı hattın 22 ayda bitmesi bekleniyor.
ENVER PAŞA YAPTIRDI
Enver Paşa’nın bizzat emiriyle kurulan 'Haliç-Karadeniz Sahra Hattı' 1915 yılında hizmete açıldı. Hattın kurulmasındaki temel neden; Silahtarağa Santrali’nin Birinci Dünya Savaşı yıllarında kömür sıkıntısı çekmesiydi. Proje ile Eyüp’teki Ağaçlı köyündeki linyit ocaklarından santrale kömür temini yapıldı. Kullanımı 1956’lara kadar devam eden hat daha sonra kullanım dışı kaldı.
22 AYDA TAMAMLANACAK
Posta'nın haberine göre 25 kilometre uzunluğuna sahip hatta 10 adet durak olacak. Hat boyunca Santral İstanbul, Kağıthane, Sadabat, Cendere, TT Arena, Hamidiye, Kemerburgaz, Mithatpaşa, Ayvad Bendi ve Göktürk İstasyonları ile birlikte 1 adet depo bakım sahası yapılması planlanıyor. Bisiklet ve yaya yolunun da yapılacağı hattın 22 ayda bitmesi bekleniyor.
ENVER PAŞA YAPTIRDI
Enver Paşa’nın bizzat emiriyle kurulan 'Haliç-Karadeniz Sahra Hattı' 1915 yılında hizmete açıldı. Hattın kurulmasındaki temel neden; Silahtarağa Santrali’nin Birinci Dünya Savaşı yıllarında kömür sıkıntısı çekmesiydi. Proje ile Eyüp’teki Ağaçlı köyündeki linyit ocaklarından santrale kömür temini yapıldı. Kullanımı 1956’lara kadar devam eden hat daha sonra kullanım dışı kaldı.