Türkiye'den müthiş proje
Şehir bazında uçakların kalkış, varış ve bağlantılı yolcu uçuşlarının ağırlık merkezi 1971’de Kuzey Amerika olurken, 1981 ve 1991 yıllarında Avrupa ciddi pay alarak 2001 ve 2011 yıllarında yeni merkez oldu.
2011’de Ortadoğu dünya uçuş ağının en önemli noktası olurken, başta Airbus olmak üzere çeşitli kuruluşların yaptığı pazar araştırmasına göre, 2021’de Körfez ülkeleri coğrafi konum avantajıyla bölge olarak dünya uçuş ağının merkezine yerleşecek. Fakat şehir merkezli bakıldığında en fazla yolcu ağırlayacak şehirler/ havalimanlarının sıralaması da değişiyor. Uluslararası Havalimanı Konseyi’nin (ACI) raporuna göre İstanbul, 2021’de yeni havalimanının da devreye girmesiyle 120 milyon yolcu ağırlayarak, Avrupa’nın en büyük, dünyanın ise 3’üncü büyük havalimanı olacak.
Bakan Lütfi Elvan Güntay Şimşek'e konuştu. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, bölgesel uçak üretimi konusunda son aşamaya geldiklerini ve ABD'li Boeing'in de dahil olduğu uluslararası üreticilerle görüşmeleri yürüttüklerini kaydetti.
Yapılan gelecek analizlerine göre, uluslararası yolcu büyüme oranları diğer bölgelere ve kıtalara göre daha düşük olsa da pazarda en fazla yolcu Avrupa havalimanlarını kullanmaya devam edecek. Türk
Hava Yolları (THY) da 2021’de 79’u geniş gövde ve 349’u dar gövde olmak üzere filosundaki uçak sayısını 435’e çıkaracak ve Avrupa’nın en fazla yolcu ağırlayan havayolu konumuna gelecek.
İstanbul’un coğrafi konumuyla doğal HUB (merkez) olma avantajıyla,havayolu ulaşımının en canlı olduğu koridorda Avrupa-Ortadoğu ve Avrupa- Asya arasında THY’nin önemini daha da artırması bekleniyor. THY filosunda bulunan dar gövdeli uçakların menzilinde, dış hat uçuş noktalarının yüzde 70’i bulunuyor ve bu rakam ülke bazında baktığımızda 55’ten fazlaya tekabül ediyor.
Bu sebeple İstanbul tüm havacılık otoriteleri tarafından doğal HUB olarak görülüyor. THY’nin yaptığı pazar araştırmasına göre, milli havayolunun; 2023’te 120 milyon yolcu hedefiyle dünyanın en fazla yolcu ağırlayan şirketleri arasında 1’inci, 24 milyar dolar gelirle 2’nci, filosundaki uçak sayısını 450’nin üzerine çıkararak 3’üncü sırada olması bekleniyor. Bu değerlere ulaşabilmesi için THY’nin her sene yaklaşık olarak yüzde 10 büyümesi gerekiyor. Geçen 10 yıllık dönemdeki büyüme performansı, doğal HUB’da yer alması ve elde edilen tecrübelerle 2023 hedeflerinin tutturulmasında bir sıkıntı görünmüyor.
Bakan Lütfi Elvan Güntay Şimşek'e konuştu. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, bölgesel uçak üretimi konusunda son aşamaya geldiklerini ve ABD'li Boeing'in de dahil olduğu uluslararası üreticilerle görüşmeleri yürüttüklerini kaydetti.
Yapılan gelecek analizlerine göre, uluslararası yolcu büyüme oranları diğer bölgelere ve kıtalara göre daha düşük olsa da pazarda en fazla yolcu Avrupa havalimanlarını kullanmaya devam edecek. Türk
Hava Yolları (THY) da 2021’de 79’u geniş gövde ve 349’u dar gövde olmak üzere filosundaki uçak sayısını 435’e çıkaracak ve Avrupa’nın en fazla yolcu ağırlayan havayolu konumuna gelecek.
İstanbul’un coğrafi konumuyla doğal HUB (merkez) olma avantajıyla,havayolu ulaşımının en canlı olduğu koridorda Avrupa-Ortadoğu ve Avrupa- Asya arasında THY’nin önemini daha da artırması bekleniyor. THY filosunda bulunan dar gövdeli uçakların menzilinde, dış hat uçuş noktalarının yüzde 70’i bulunuyor ve bu rakam ülke bazında baktığımızda 55’ten fazlaya tekabül ediyor.
Bu sebeple İstanbul tüm havacılık otoriteleri tarafından doğal HUB olarak görülüyor. THY’nin yaptığı pazar araştırmasına göre, milli havayolunun; 2023’te 120 milyon yolcu hedefiyle dünyanın en fazla yolcu ağırlayan şirketleri arasında 1’inci, 24 milyar dolar gelirle 2’nci, filosundaki uçak sayısını 450’nin üzerine çıkararak 3’üncü sırada olması bekleniyor. Bu değerlere ulaşabilmesi için THY’nin her sene yaklaşık olarak yüzde 10 büyümesi gerekiyor. Geçen 10 yıllık dönemdeki büyüme performansı, doğal HUB’da yer alması ve elde edilen tecrübelerle 2023 hedeflerinin tutturulmasında bir sıkıntı görünmüyor.